今年3月9日,连霍高速G30嘉安段,一辆半挂车和另一辆半挂车相撞后起火,其中一辆半挂车侧翻到了路基下面。翻下路基的半挂车司机被救出后,一直念叨着车内的妻儿,请求交警救助,但交警在车内并未找到其他乘客。交警猜测,事故发生后,其他乘客可能被甩出了车外。交警*搜查,结果在车辆侧翻后积压的货物中找到了母子的尸体。根据事故现场勘查,交警判断母子当时乘坐在**,没有采取系*带等任何*防护措施,车辆发生碰撞后,母子被甩了出去,双双遇难。
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这并不是偶然现象,前不久在一起车祸中,母亲和怀中抱着的双胞胎儿子因车祸全部遇难的消息让舆论再次开始关注儿童*乘车的问题。下月起儿童*座椅纳入强制性产品认证目录,没有获得强制性产品认证的儿童*座椅将不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用,这就是我们所说的3C认证。
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【常见事件处理】
1、 审价问题:进口产品采购价格低于市场价格,海关审价往往通不过,我司产品进口物
流师凭借多年的申报经验,能够避免这种情况的出现,为客户挽回不必要的损失。
2、 单证问题:由于产品成分比较复杂,部分涉及有害物质。海关对单证要求较其严格,
*出现单证缺失、单证不全、单证不一。
3、 时间问题:我司进口物流供应链,针对产品进口的时效性,采用预申报,为客人节省
大量时间,保证了采购商的资金回转。
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资讯: 8月初,郑州市发生一起交通事故,造成一名年轻母亲及其双胞胎婴儿当场死亡,当时车内没有儿童*座椅,妈妈和两个双胞胎宝宝都坐在副驾驶位置。网友在为这起悲剧痛惜的同时,也提出质疑:有两个宝宝在车上,家长为什么不让他们坐在儿童*座椅上?
近年来,儿童因未坐儿童*座椅而在交通事故发生时伤亡的事件并不少见。一些家长在开车时习惯抱着小孩坐车,这非常危险,因为一旦发生碰撞,即使*气囊不弹开,孩子也等于充当了“*气囊”,父母不但起不到保护孩子的作用,反而让孩子处于危险之中。
还有家长认为,儿童乘坐汽车时可以让其使用*带,其实*带是为成人设计的,儿童身高不如大人,系上三点式*带后,斜跨带通常会勒脖子,万一发生碰撞,*带可能成为致伤利器。
另外,也有很多家长认为孩子不喜欢坐就不坚持使用*座椅,这也是错误的。在“爸爸回来了*二季”中,爸爸杜江看到嗯哼因为不肯坐*座椅大哭,宁可步行回家。